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周期低谷恰逢經(jīng)濟(jì)危機(jī)

周期低谷恰逢經(jīng)濟(jì)危機(jī)
更新時(shí)間:2012-2-28
     造船業(yè)出現(xiàn)整體低迷趨勢(shì);企業(yè)投資過(guò)大,背上了大包袱 。 投資樅陽(yáng),是一個(gè)兩情相悅的選擇,東方造船看重樅陽(yáng)縣所擁有的長(zhǎng)江岸線資源,樅陽(yáng)縣則引進(jìn)了一個(gè)重大的資金密集型項(xiàng)目。      東方...
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東方造船的危機(jī)

東方造船的危機(jī)
更新時(shí)間:2012-2-28
   民營(yíng)船企東方造船集團(tuán)在經(jīng)歷逐步發(fā)展、迅速擴(kuò)張、海外上市后,開(kāi)始面臨市場(chǎng)低迷、訂單銳減、債務(wù)危機(jī)等難題。從船市紅火、資金追逐入市,到市場(chǎng)萎靡、銀行連續(xù)催貸,冰火兩重天不過(guò)數(shù)年間。 東方造船的危機(jī),有其企業(yè)個(gè)體的特殊性,也有著行業(yè)共有的普遍性。&r...
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化、高技術(shù)船企有競(jìng)爭(zhēng)力

化、高技術(shù)船企有競(jìng)爭(zhēng)力
更新時(shí)間:2012-2-28
      市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下造船企業(yè)兼做運(yùn)輸也只能是舉步維艱,不過(guò)記者發(fā)現(xiàn),在浙江造船行業(yè)中一些從事化以及高科技與高附加值船舶的。     “4月1日就下水試航了,馬上動(dòng)手整改。&rdqu...
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民營(yíng)船企兼職跑運(yùn)輸

民營(yíng)船企兼職跑運(yùn)輸
更新時(shí)間:2012-2-28
    大部分浙江民營(yíng)造船企業(yè)依舊堅(jiān)守“陣地”,甚至有些企業(yè)明知接單將導(dǎo)致虧損。   “虧本還是要接單,廠里這批工人還是得養(yǎng)著,人才還是得留住”,浙江臺(tái)州某造船企業(yè)老板對(duì)記者表示,為...
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